據外媒報道，電動汽車未來發展的重要障礙之一，就是電池供應不足。有趣地是，不喜歡電動汽車的人還表示，發展電動汽車意味著許多人將會失業。然而，隨著電動汽車變得越來越流行，并開始逐漸超越汽油車，不僅工作崗位會從汽油車的生產轉移到電動汽車的生產上，而且電池行業也會創造大量的崗位需求。

TSLA有一個宏偉計劃，那就是自己生產電池芯。該公司在這一領域最大的動作，似乎將集中在德國。TSLA的柏林超級廠將是其電芯廠的所在地，據估計，這座廠將在該地區創造大約1萬個就業機會。雖然大部分汽車制造商在招聘的時候，只會雇傭具有最佳相關經驗和資歷的人，但是TSLA已經明確表示，他們愿意雇傭幾乎任何人，只要候選人是一流的問題解決者和批判性思考者。

在此前舉辦的歐洲電池大會上，TSLACEO埃隆馬斯克（ElonMusk）表示，這座即將建成的電芯廠，每年將生產100GWh的電池，這將使其成為迄今為止全球規模最大的電池廠之一。此外，TSLA還計劃，未來每年生產250GWh的電池。

當前，TSLA正忙著在本季度內提升汽車產量和交付量，從而達到其全年的生產和交付目標。此外，該公司的多個新廠都在建設之中，其beta版FSD軟件也將擴大推送范圍，因此現在來看，未來的電芯生產工作可能并不是該公司當前最重要的計劃。

但是，弗勞恩霍夫系統和創新研究所（FraunhoferInstituteforSystemsandInnovationResearch）分析了當前的電池市場，從而計算TSLA要多少工人，才能滿足未來的電池生產目標。該研究所的報告指出，在電池生產過程中，每千兆瓦時的電池功率大約要40名工人。

通過簡單的計算可以得出，短時間內TSLA要4000名員工。而隨著廠規模的擴大，未來TSLA將要大約1萬名員工。此前，德國聯邦經濟部長也提及，TSLA柏林超級廠有可能創造1萬個新的就業機會。

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